En 2009, la mode c'est de paraître pauvre : se déplacer en vélo avec une cagette ficelée à l'arrière pour transporter des courses faites au marché, s'habiller dans des friperies et sortir dans des troquets bondés à l'alcool bon marché. 
En tendances plus « underground » et plus futiles, après le street golf (faire du golf la nuit en jouant avec le mobilier urbain), j'ai vu se développer la mode du « fixie » (ou vélo à pignon fixe). De quoi s'agit-il ? Tout simplement d'un vélo sans roue libre, sur lequel on ne peut pas arrêter de pédaler (y compris en descente ou lorsque l'on veut freiner). Autrement dit : un truc super casse gueule et objectivement inutile à moins de faire de la piste ou d'être un dopé voulant parfaire son pédalage l'hiver venu (pratique d'entraînement des cyclistes professionnels dans les années 90).
Ce truc a ressurgi chez les coursiers de San Francisco, au Japon (numéro un sur le « sert à rien ») et récemment à Paris. Vous n'avez jamais croisé de graphistes aux coupes de cheveux négligées avec de grosses lunettes pédalant sur autre chose qu'un Vélib ? 
Avoir un frein revient à être un « fake » dans la communauté des fixies : le freinage doit s'effectuer au péril de sa vie en exerçant une sorte de pression sur des pédales équipées de cale-pieds à l'ancienne. Inutile de dire que toute montée/descente catégorie Rue de Belleville ou Montmartre est strictement proscrite à ces étranges sportifs.

Après l'objet utile : l'useful, je propose un nouveau concept : l'useless, l'inutile, le sert à rien. Prendre le métro (moyen de transport le plus efficient) est trop « normal », avoir une voiture à Paris relève de la folie en plus de faire banlieusard, le scooter fait trop livreur de pizza, le Vélib n'est qu'un jouet de mauvaise qualité : je me distingue, je me déplace en fixie. Ou quand notre société a atteint un état de développement tel qu'un vélo banal ne coûte plus que 75 euros et que la distinction passe par l'absurde. Le fixie est un anti Iphone, objet qui au-delà de son image sociale réunit en un seul objet téléphone, appareil photo, lecteur de musique et navigateur internet. Un « couteau suisse numérique » vraiment pratique d'après de nombreux amis. C'est aussi un objet socialement prestigieux, réservé aux mecs cools (attachés de presse, minets de Rive Gauche, artistes rentiers, décadents de Paris Ouest) ayant de l'argent (80 euros de forfait/mois en moyenne), mais qui n'a pas la folie de l'inutile contrairement au fixie. Je risque ma vie sur un vélo à 400 euros, ce n'est pas pour aller bosser que je me déplace mais pour le plaisir et la beauté du geste, j'ai du goût et je ne suis pas « normal » : voilà l'image créée autour de pratiquants majoritairement métro sexuels (cf couleurs choisies, se dandiner finement sur un vélo élégant...). De façon plus sérieuse, on pourrait y voir une forme de décadence de nos sociétés qui ont trop pour penser rationnellement. Sachant que le personnage le plus respecté de cette communauté est le coursier qui a choisi de renoncer à un vrai métier afin de « vivre pour et par son goût du risque ».

On ne peut pas enlever aux pratiquants de fixie un certain sens esthétique : ils récupèrent de vieux vélos de course, assortissent les couleurs, cherchent les meilleures pièces détachées allemandes ou japonaises : il s'agit là d'un tuning du riche de bon goût et « anti Super 5 rabaissée/jantes x pouces ».  

Juste pour conclure et prévenir ceux qui voudraient s'y mettre et eux aussi devenir des web designers cool, la semaine dernière j'ai rencontré une fille « hype » qui m'a raconté comment elle s'était ouvert le bras l'été dernier. C'était en fixie, à Berlin, contre un tramway après être rentrée dans un rail : ça lui a valu une opération longue, compliquée et douloureuse. Chacun doit bien se fabriquer ses mythes (ici tout y est : une ville bobo, une pratique excentrique, l'aventure de l'inconnu des rails de tramway, l'accident, la douleur), le fixie en est un moyen comme un autre.

EI